இணை ஸ்லைடு கேட் வால்வு ASME வகுப்பு 150~4500
இணை சறுக்கு கதவு வால்வு என்றால் என்ன?
இணை ஸ்லைடு கேட் வால்வுஇது ஒரு சிறப்பு வடிவமைப்பு கொண்ட கேட் வால்வு ஆகும்.
இது பாரம்பரிய நெகிழ்வான ஆப்பு வகை கேட் வால்வுகளுக்கு ஒரு மாற்றாகும். இந்த வட்டு இரண்டு பாதிகளாக உள்ளது, அழுத்தப்பட்ட ஸ்பிரிங் இன்கோனல் X750 நிரப்பப்பட்டு, இணையான சீட் ரிங்குகளில் அமர்கிறது. இந்த வட்டு, சீட்களுடன் உராய்ந்து "சறுக்குவதால்" இப்பெயர் பெற்றது.
இடையில் அமைந்துள்ள கிடைமட்ட இன்கோனல் ஸ்பிரிங்கின் காரணமாகவும், ஆப்பு அமைப்பின் உதவியின்றியும், வட்டுகள் இருக்கை வளையங்களுடன் நிரந்தரத் தொடர்பில் இருந்து, இறுக்கமான முத்திரையைப் பெறுகின்றன.
சீலிங் பொறிமுறைஇணையான ஸ்லைடு கேட் வால்வுகளின்.
- குழாய் அழுத்தம் அல்லது இருபுற அழுத்த வேறுபாடு குறைவாக இருக்கும்போது, சுருக்கப்பட்ட சுருள்வில் வட்டுகளை அடைப்பு வளையங்களுக்குத் தள்ளும்; இது குறைந்த அழுத்த நிலைகளில் இணை சறுக்கு வாயில் வால்வுகளின் ஆரம்ப அடைப்புச் செயல்பாடாகும்.
- குழாய் அழுத்தம் அதிகரிக்கும்போது, அந்த அதிகரிக்கும் அழுத்தமானது, குறைந்த அழுத்தப் பக்கத்தில் உள்ள வட்டினை இருக்கை வளையத்திற்கு எதிராக விசையுடன் தள்ளும், இது இரண்டாம் நிலை அடைப்பை உருவாக்குகிறது. ஊடக அழுத்தம் எவ்வளவு அதிகமாக இருக்கிறதோ, அடைப்பின் செயல்திறனும் அவ்வளவு சிறப்பாக இருக்கும்.
எனவே, இந்த வால்வு வகை நீராவி மற்றும் ஊட்டநீர் போன்ற உயர் அழுத்தம் மற்றும் உயர் வெப்பநிலை சேவைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
நன்மைகள்பாரம்பரிய வெட்ஜ் வகை தயாரிப்புடன் ஒப்பிடும்போது, இணை ஸ்லைடு கேட் வால்வின் வேறுபாடுகள் பின்வருமாறு:
- இணை ஸ்லைடு கேட் வால்வின் வட்டுகள் மூடிய நிலையில் ஒருபோதும் அடைபடாது, ஆனால் வெட்ஜ் வகை வால்வில், குழாய் வெப்பநிலையில் இருக்கும்போது மூடப்பட்டு, குழாய் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது திறக்கப்பட்டால் இந்த அடைப்பு ஏற்படலாம்.
- இணை சறுக்கு கதவு வால்வின் திறக்கும்/மூடும் முறுக்குவிசையானது, அதற்கு இணையான ஆப்பு வகை கதவு வால்வை விட மிகவும் குறைவாக இருப்பதால், சிறிய இயக்கி மற்றும் குறைந்த செலவிலான இயக்க அமைப்புகள் உருவாகின்றன.
- இந்த ‘சறுக்கும்’ அம்சம், அழுக்கு சீல் செய்யப்பட்ட பரப்புகளில் இருந்து விலகி இருக்க உதவுகிறது.
NORTECH இணை ஸ்லைடு கேட் வால்வுகளின் முக்கிய அம்சங்கள்
வடிவமைப்பு அம்சங்கள்
- வடிவமைக்கப்பட்ட தரநிலைகள் ASME B16.34, API600, BS1414அளவு வரம்பு: 2"~72"(DN50~DN1800)
அழுத்த வகுப்பு: ASME வகுப்பு 150~4500
முக்கிய மூலப்பொருட்கள்: கார்பன் எஃகு, குறைந்த வெப்பநிலை எஃகு, துருப்பிடிக்காத எஃகு, கலப்புலோக எஃகு மற்றும் டூப்ளக்ஸ் எஃகு போன்றவை.
முனைகள்: RF, BW, RTJ போன்றவை.
இயக்க வகை: HO, GO, காற்றழுத்த இயக்கம், ஆக்சுவேட்டர் இயக்கம் போன்றவை.
| தயாரிப்பு பெயர் | இணை ஸ்லைடு கேட் வால்வு |
| பெயரளவு விட்டம் | 2"~72" (DDN50~DN1800) |
| இணைப்பை முடிக்கவும் | ஆர்எஃப், பிடபிள்யூ, ஆர்டிஜே |
| அழுத்த மதிப்பீடு | PN16/25/40/63/100/250/320, வகுப்பு 150/300/600/900/1500/2500 |
| வடிவமைப்பு தரநிலை | ASME B16.34, API600, BS1414 |
| செயல்பாட்டு வெப்பநிலை | -29~425°C (தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பொருட்களைப் பொறுத்து) |
| ஆய்வுத் தரநிலை | API598/EN12266/ISO5208 |
| முக்கிய பயன்பாடு | நீராவி/எண்ணெய்/எரிவாயு |
| செயல்பாட்டின் வகை | கைச்சக்கரம்/கைமுறை கியர்பாக்ஸ்/மின்சார இயக்கி |
இணை ஸ்லைடு கேட் வால்வின் வட்டு மற்றும் சுருள்வில்:இன்கோனல் X750-ல் உள்ள அழுத்தப்பட்ட சுருள்வில், இரண்டு வட்டுகளுக்கு இடையில் இணையாக வைக்கப்பட்டுள்ளது.
இணை ஸ்லைடு கேட் வால்வின் தூண் மற்றும் பாலம் BBOSY:பில்லர் & பிரிட்ஜ் BBOSY வடிவமைப்பில், வால்வின் விட்டத்தைப் பொறுத்து, யார்க் ஆனது 2 அல்லது 4 வார்ப்பட எஃகுத் தூண்களுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
நார்டெக் இணை ஸ்லைடு கேட் வால்வின் ஹைட்ராலிக் சோதனை
இணை ஸ்லைடு கேட் வால்வுகளின் பரிசோதனை.
- மதிப்பிடப்பட்ட அழுத்தத்தைப்போல் 1.5 மடங்கு ஷெல் சோதனை
- 0.6 Mpa காற்றுடன் குறைந்த அழுத்த சீல் சோதனை
- 0.4 Mpa தண்ணீருடன் குறைந்த அழுத்த சீல் சோதனை
- 0.4 Mpa முதல் 1.0 Mpa வரையிலான நடுத்தர அழுத்த சீல் சோதனை
- உயர் அழுத்த சீல் சோதனை: மதிப்பிடப்பட்ட அழுத்தத்தை விட 1.1 மடங்கு
தயாரிப்பு காட்சி:
இணை சறுக்கு வாயில் வால்வு எங்கே பயன்படுத்தப்படுகிறது?
இணை ஸ்லைடு கேட் வால்வு இரசாயனம், பெட்ரோலியம், இயற்கை எரிவாயு போன்ற துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு உற்பத்தி கிணற்று முகப்பு சாதனம், கடத்தும் மற்றும் சேமிப்புக் குழாய்கள் (வகுப்பு 150~2500/PN1.0~42.0MPa, இயக்க வெப்பநிலை -29~450℃), மிதக்கும் துகள் ஊடகங்களைக் கொண்ட குழாய்கள், நகர்ப்புற எரிவாயுக் குழாய், நீர் பொறியியல். இது ஒரு குழாய் அமைப்பிலோ அல்லது அதன் ஒரு பாகத்திலோ மூடப்பட்டிருக்கும் போது, பாய்ம ஓட்டத்தைத் தனிமைப்படுத்தவும் கடத்தவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சில சமயங்களில், பாய்ம ஓட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கோ அல்லது கட்டுப்படுத்துவதற்கோ பம்பின் வெளியேற்றப் பகுதியில் இதை நிறுவலாம்.
