ட்ரன்னியன் பொருத்தப்பட்ட பந்து வால்வு
ட்ரன்னியன் பொருத்தப்பட்ட பந்து வால்வுகள் என்றால் என்ன?
திபந்து வால்வுஇது ஒரு வகையான கால்-திருப்ப வால்வு ஆகும், இது ஒரு வெற்று, துளையிடப்பட்ட மற்றும் நிலையான/ஆதரவு பந்தைப் பயன்படுத்தி அதன் வழியாக ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
A ட்ரன்னியன் பொருத்தப்பட்ட பந்து வால்வுபந்து தாங்கு உருளைகளால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டு சுழல மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது, பெரும்பாலான ஹைட்ராலிக் சுமை அமைப்பு கட்டுப்பாடுகளால் ஆதரிக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக குறைந்த தாங்கு உருளை அழுத்தம் மற்றும் தண்டு சோர்வு இருக்காது.
ட்ரன்னியன் பந்து வடிவமைப்பின் நன்மைகள் குறைந்த இயக்க முறுக்குவிசை, செயல்பாட்டின் எளிமை, குறைக்கப்பட்ட இருக்கை தேய்மானம் (தண்டு/பந்து தனிமைப்படுத்தல் கீழ்நிலை இருக்கைகளின் பக்கவாட்டு ஏற்றுதல் மற்றும் தேய்மானத்தைத் தடுக்கிறது, செயல்திறன் மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை மேம்படுத்துகிறது), உயர் மற்றும் குறைந்த அழுத்தத்தில் சிறந்த சீல் செயல்திறன் (குறைந்த அழுத்தம் மற்றும் உயர் அழுத்த பயன்பாடுகளுக்கு நிலையான பந்தை சீல் செய்வதற்கு ஒரு தனி ஸ்பிரிங் பொறிமுறை மற்றும் மேல்நிலை வரி அழுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது).
பைப்லைன் அழுத்தம் அப்ஸ்ட்ரீம் இருக்கையை நிலையான பந்திற்கு எதிராக செலுத்துகிறது, இதனால் லைன் அழுத்தம் அப்ஸ்ட்ரீம் இருக்கையை பந்தின் மீது கட்டாயப்படுத்தி அதை மூட வைக்கிறது. பந்தின் இயந்திர நங்கூரமிடுதல் லைன் அழுத்தத்திலிருந்து உந்துதலை உறிஞ்சி, பந்துக்கும் இருக்கைகளுக்கும் இடையிலான அதிகப்படியான உராய்வைத் தடுக்கிறது, எனவே முழு மதிப்பிடப்பட்ட வேலை அழுத்தத்தில் கூட இயக்க முறுக்குவிசை குறைவாகவே இருக்கும். பந்து வால்வு இயக்கப்படும்போது இது குறிப்பாக சாதகமாக இருக்கும், ஏனெனில் இது ஆக்சுவேட்டரின் அளவைக் குறைக்கிறது, எனவே வால்வு இயக்க தொகுப்பின் ஒட்டுமொத்த செலவுகளையும் குறைக்கிறது. ட்ரன்னியன் அனைத்து அளவுகளுக்கும் அனைத்து அழுத்த வகுப்புகளுக்கும் கிடைக்கிறது, ஆனால் அவை முக்கியமாக பெரிய அளவுகள் மற்றும் உயர் அழுத்த நிலைகளுக்கு.
NORTECH ட்ரன்னியன் பொருத்தப்பட்ட பந்து வால்வுகளின் முக்கிய அம்சங்கள்
1. இரட்டை அடைப்பு மற்றும் இரத்தப்போக்கு (DBB)
வால்வு மூடப்பட்டு, நடு குழி வெளியேற்ற வால்வு வழியாக காலி செய்யப்படும்போது, மேல்நோக்கி மற்றும் கீழ்நோக்கி இருக்கைகள் சுயாதீனமாக அடைக்கப்படும். வெளியேற்ற சாதனத்தின் மற்றொரு செயல்பாடு என்னவென்றால், சோதனையின் போது வால்வு இருக்கை கசிவு உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்க முடியும். கூடுதலாக, உடலுக்குள் உள்ள படிவுகளை வெளியேற்ற சாதனம் மூலம் கழுவலாம். வெளியேற்ற சாதனம் ஊடகத்தில் உள்ள அசுத்தங்களால் இருக்கைக்கு ஏற்படும் சேதத்தை குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
2.குறைந்த இயக்க முறுக்குவிசை
இயக்க அழுத்தத்தின் கீழ் குறைந்த முறுக்குவிசையை அடைய, ட்ரன்னியன் பைப்லைன் பந்து வால்வு, ட்ரன்னியன் பந்து அமைப்பு மற்றும் மிதக்கும் வால்வு இருக்கையை ஏற்றுக்கொள்கிறது. இது அதிக தீவிரம் மற்றும் அதிக நுணுக்கமான தண்டு ஆகியவற்றுடன் இணைந்து உராய்வு குணகத்தை மிகக் குறைந்த அளவிற்குக் குறைக்க சுய-மசகு PTFE மற்றும் உலோக சறுக்கும் தாங்கியைப் பயன்படுத்துகிறது.
3. அவசர சீல் சாதனம்
6'(DN150) க்கும் அதிகமான அல்லது அதற்கு சமமான விட்டம் கொண்ட பந்து வால்வுகள் அனைத்தும் தண்டு மற்றும் இருக்கையில் சீலண்ட் ஊசி சாதனத்துடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இருக்கை வளையம் அல்லது தண்டு O வளையம் விபத்து காரணமாக சேதமடைந்தால், இருக்கை வளையம் மற்றும் தண்டு ஆகியவற்றில் நடுத்தர கசிவைத் தவிர்க்க, தொடர்புடைய சீலண்டை சீலண்ட் ஊசி சாதனம் மூலம் செலுத்தலாம். தேவைப்பட்டால், இருக்கையின் தூய்மையைப் பராமரிக்க துணை சீலிங் அமைப்பைக் கழுவவும் உயவூட்டவும் பயன்படுத்தலாம்.
சீலண்ட் ஊசி சாதனம்
4.தீயணைப்பு கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு
வால்வைப் பயன்படுத்தும் போது தீ விபத்து ஏற்பட்டால், PTFE, பிற உலோகம் அல்லாத பொருட்களால் ஆன ரப்பரால் செய்யப்பட்ட இருக்கை வளையம், தண்டு O வளையம் மற்றும் நடுத்தர விளிம்பு O வளையம் அதிக வெப்பநிலையில் சிதைந்துவிடும் அல்லது சேதமடையும். ஊடகத்தின் அழுத்தத்தின் கீழ், பந்து வால்வு இருக்கை தக்கவைப்பாளரை பந்தை நோக்கி வேகமாகத் தள்ளி, உலோக சீல் வளையம் பந்தைத் தொடர்பு கொள்ளவும், துணை உலோகத்திலிருந்து உலோக சீல் அமைப்பை உருவாக்கவும் செய்யும், இது வால்வு கசிவை திறம்பட கட்டுப்படுத்தும். ட்ரன்னியன் பைப்லைன் பந்து வால்வின் தீ தடுப்பு கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு API 607, API 6FA, BS 6755 மற்றும் பிற தரநிலைகளில் உள்ள தேவைகளுக்கு இணங்குகிறது.
5.எதிர்ப்பு-நிலையான அமைப்பு
பந்து வால்வு ஆன்டி-ஸ்டேடிக் அமைப்புடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் நிலையான மின்சார வெளியேற்ற சாதனத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது பந்துக்கும் உடலுக்கும் இடையில் தண்டு வழியாக ஒரு நிலையான சேனலை உருவாக்குகிறது, இதனால் பந்து மற்றும் இருக்கையைத் திறந்து மூடும்போது உராய்வு காரணமாக உற்பத்தி செய்யப்படும் நிலையான மின்சாரத்தை குழாய் வழியாக வெளியேற்றுகிறது, நிலையான தீப்பொறியால் ஏற்படக்கூடிய வெடிப்புத் தீயைத் தவிர்க்கிறது மற்றும் அமைப்பின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.
6. நம்பகமான இருக்கை சீல் அமைப்பு
இருக்கை சீலிங் இரண்டு மிதக்கும் இருக்கை தக்கவைப்பான்கள் மூலம் உணரப்படுகிறது, அவை பால் சீலிங் மற்றும் பாடி சீலிங் உட்பட திரவத்தைத் தடுக்க அச்சு ரீதியாக மிதக்க முடியும். வால்வு இருக்கையின் குறைந்த அழுத்த சீலிங் ஸ்பிரிங் முன் இறுக்கப்பட்டதன் மூலம் உணரப்படுகிறது. கூடுதலாக, வால்வு இருக்கையின் பிஸ்டன் விளைவு சரியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஊடகத்தின் அழுத்தத்தால் உயர் அழுத்த சீலிங்கை உணர்கிறது. பின்வரும் இரண்டு வகையான பந்து சீலிங்கை உணர முடியும்.
7. ஒற்றை சீலிங்
(வால்வின் நடு குழியில் தானியங்கி அழுத்த நிவாரணம்) பொதுவாக, ஒற்றை சீலிங் அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதாவது, மேல்நிலை சீலிங் மட்டுமே உள்ளது. மேல்நிலை மற்றும் கீழ்நிலை சீலிங் இருக்கைகள் ஏற்றப்பட்ட சுயாதீன ஸ்பிரிங் பயன்படுத்தப்படுவதால், வால்வு குழிக்குள் இருக்கும் அதிகப்படியான அழுத்தம் ஸ்பிரிங்கின் முன்-இறுக்க விளைவைக் கடக்க முடியும், இதனால் இருக்கை பந்திலிருந்து விடுவிக்கப்பட்டு கீழ்நிலை பகுதியை நோக்கி தானியங்கி அழுத்த நிவாரணத்தை உணர முடியும். மேல்நிலை பக்கம்: இருக்கை வால்வுடன் அச்சு ரீதியாக நகரும்போது, மேல்நிலைப் பகுதியில் (உள்வரும்) செலுத்தப்படும் "P" அழுத்தம் A1 இல் ஒரு தலைகீழ் விசையை உருவாக்குகிறது, A2 A1 ஐ விட அதிகமாக இருப்பதால், A2-A1=B1, B1 இல் உள்ள விசை இருக்கையை பந்திற்குத் தள்ளி மேல்நிலைப் பகுதியின் இறுக்கமான சீலிங்கை உணரும்.
கீழ்நோக்கிய பக்கம்: வால்வு குழிக்குள் அழுத்தம் “Pb” அதிகரித்தவுடன், A3 இல் செலுத்தப்படும் விசை A4 ஐ விட அதிகமாக இருக்கும். A3-A4=B2 என, B2 இல் உள்ள அழுத்த வேறுபாடு ஸ்பிரிங் விசையைக் கடந்து இருக்கையை பந்திலிருந்து விடுவிக்கச் செய்து, பின்னர் வால்வு குழியின் அழுத்த நிவாரணத்தை கீழ்நோக்கிய பகுதிக்கு உணரச் செய்யும், இருக்கையும் பந்தும் மீண்டும் ஸ்பிரிங் செயல்பாட்டின் கீழ் சீல் வைக்கப்படும்.
8. இரட்டை சீலிங் (இரட்டை பிஸ்டன்)
சில சிறப்பு சேவை நிலைமைகள் மற்றும் பயனர் தேவைகளுக்காக, பந்திற்கு முன்னும் பின்னும் இரட்டை சீலிங் அமைப்புடன் ட்ரன்னியன் பைப்லைன் பந்து வால்வை வடிவமைக்க முடியும். இது இரட்டை பிஸ்டன் விளைவைக் கொண்டுள்ளது. சாதாரண நிலையில், வால்வு பொதுவாக முதன்மை சீலிங்கை ஏற்றுக்கொள்கிறது. முதன்மை இருக்கை நம்மை சேதப்படுத்தி கசிவை ஏற்படுத்தும்போது, இரண்டாம் நிலை இருக்கை சீலிங் செய்யும் செயல்பாட்டைச் செய்து சீலிங் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்த முடியும். இருக்கை ஒருங்கிணைந்த கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. முதன்மை முத்திரை உலோகத்திலிருந்து உலோக முத்திரையாகும். இரண்டாம் நிலை முத்திரை ஃப்ளோரின் ரப்பர் O வளையமாகும், இது பந்து வால்வு குமிழி நிலை சீலிங்கை அடைய முடியும் என்பதை உறுதி செய்யும். அழுத்த வேறுபாடு மிகக் குறைவாக இருக்கும்போது, சீலிங் இருக்கை முதன்மை சீலிங்கை உணர வசந்த நடவடிக்கை மூலம் பந்தை அழுத்தும். அழுத்த வேறுபாடு உயரும் போது, இருக்கை மற்றும் பந்தை இறுக்கமாக சீல் செய்து நல்ல சீலிங் செயல்திறனை உறுதி செய்யும் வகையில் இருக்கை மற்றும் உடலின் சீலிங் விசை அதற்கேற்ப அதிகரிக்கும்.
முதன்மை சீலிங்: அப்ஸ்ட்ரீம்.
அழுத்த வேறுபாடு குறைவாக இருக்கும்போது அல்லது அழுத்த வேறுபாடு இல்லாதபோது, மிதக்கும் இருக்கை ஸ்பிரிங் செயல்பாட்டின் கீழ் வால்வுடன் அச்சு திசையில் நகரும் மற்றும் இறுக்கமான சீலிங்கை வைத்திருக்க பந்தை நோக்கி இருக்கையைத் தள்ளும். வால்வு இருக்கையின் அளவு A1,A2- A1=B1 பகுதியில் செலுத்தப்படும் விசையை விட அதிகமாக இருக்கும்போது. எனவே, B1 இல் உள்ள விசை இருக்கையை பந்தை நோக்கித் தள்ளி, மேல்நோக்கிய பகுதியை இறுக்கமாக சீல் செய்யும்.
இரண்டாம் நிலை சீலிங்: கீழ்நோக்கி.
அழுத்த வேறுபாடு குறைவாக இருக்கும்போது அல்லது அழுத்த வேறுபாடு இல்லாதபோது, மிதக்கும் இருக்கை ஸ்பிரிங் செயல்பாட்டின் கீழ் வால்வுடன் அச்சு திசையில் நகர்ந்து, இறுக்கமான சீலிங்கை வைத்திருக்க பந்தை நோக்கி இருக்கையைத் தள்ளும். வால்வு குழி அழுத்தம் P அதிகரிக்கும் போது, வால்வு இருக்கையின் A4 பகுதியில் செலுத்தப்படும் விசை, A3, A4- A3=B1 பகுதியில் செலுத்தப்படும் விசையை விட அதிகமாக இருக்கும். எனவே, B1 இல் உள்ள விசை இருக்கையை பந்தை நோக்கித் தள்ளி, மேல்நோக்கிய பகுதியின் இறுக்கமான சீலிங்கை உணரும்.
9. பாதுகாப்பு நிவாரண சாதனம்
பந்து வால்வு இரட்டை பிஸ்டன் விளைவைக் கொண்ட மேம்பட்ட முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை சீலிங் மூலம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதாலும், நடுத்தர குழி தானியங்கி அழுத்த நிவாரணத்தை உணர முடியாததாலும், ஊடகத்தின் வெப்ப விரிவாக்கத்தால் ஏற்படக்கூடிய வால்வு குழிக்குள் அதிக அழுத்த சேதத்தின் ஆபத்தைத் தடுக்க பாதுகாப்பு நிவாரண வால்வை உடலில் நிறுவ வேண்டும். பாதுகாப்பு நிவாரண வால்வின் இணைப்பு பொதுவாக NPT 1/2 ஆகும். கவனிக்க வேண்டிய மற்றொரு விஷயம் என்னவென்றால், பாதுகாப்பு நிவாரண வால்வின் ஊடகம் நேரடியாக வளிமண்டலத்தில் வெளியேற்றப்படுகிறது. வளிமண்டலத்தில் நேரடியாக வெளியேற்றப்படுவது அனுமதிக்கப்படாவிட்டால், மேல் நீரோட்டத்தை நோக்கி தானியங்கி அழுத்த நிவாரணத்தின் சிறப்பு அமைப்பைக் கொண்ட பந்து வால்வைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். விவரங்களுக்கு பின்வருவனவற்றைப் பார்க்கவும். உங்களுக்கு பாதுகாப்பு நிவாரண வால்வு தேவையில்லை என்றால் அல்லது மேல் நீரோட்டத்தை நோக்கி தானியங்கி அழுத்த நிவாரணத்தின் சிறப்பு அமைப்புடன் பந்து வால்வைப் பயன்படுத்த விரும்பினால் அதை வரிசையில் குறிப்பிடவும்.
10. மேல் நீரோடை நோக்கி தானியங்கி அழுத்த நிவாரணத்தின் சிறப்பு அமைப்பு
பந்து வால்வு இரட்டை பிஸ்டன் விளைவைக் கொண்ட மேம்பட்ட முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை சீலிங்குடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால், நடுத்தர குழி தானியங்கி அழுத்த நிவாரணத்தை உணர முடியாது, தானியங்கி அழுத்த நிவாரணத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கும் சுற்றுச்சூழலுக்கு மாசு ஏற்படாமல் இருப்பதற்கும் சிறப்பு அமைப்பு பந்து வால்வு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கட்டமைப்பில், மேல் நீரோடை முதன்மை சீலிங்கை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் கீழ் நீரோடை முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை சீலிங்கை ஏற்றுக்கொள்கிறது. பந்து வால்வு மூடப்பட்டிருக்கும் போது, வால்வு குழியில் உள்ள அழுத்தம் மேல் நீரோடைக்கு தானியங்கி அழுத்த நிவாரணத்தை உணர முடியும், இதனால் குழி அழுத்தத்தால் ஏற்படும் ஆபத்தைத் தவிர்க்கலாம். முதன்மை இருக்கை சேதமடைந்து கசிந்தால், இரண்டாம் நிலை இருக்கை சீலிங் செய்யும் செயல்பாட்டையும் செய்ய முடியும். ஆனால் பந்து வால்வின் ஓட்ட திசையில் சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். நிறுவலின் போது. மேல் மற்றும் கீழ் திசைகளைக் கவனியுங்கள். சிறப்பு அமைப்புடன் வால்வின் சீலிங் கொள்கைக்கு பின்வரும் வரைபடங்களைப் பார்க்கவும்.
பந்து வால்வை மேல்நோக்கி மற்றும் கீழ்நோக்கி அடைப்பதற்கான கொள்கை வரைதல்
மேல் மற்றும் கீழ் நீரோட்ட சீலிங்கிற்கு பந்து வால்வு குழி அழுத்த நிவாரணத்தின் கொள்கை வரைதல்.
11. ஊதிப் புரூஃப் ஸ்டெம்
தண்டு ஊதி வெளியேற்ற முடியாத கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. மேல் முனை உறை மற்றும் திருகு நிலைநிறுத்தப்படுவதால், வால்வு குழியில் அசாதாரண அழுத்தம் அதிகரித்தாலும், நடுத்தரத்தால் தண்டு ஊதி வெளியேறாமல் இருக்க, தண்டு அதன் அடிப்பகுதியில் கால் படியுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஊதுகுழல் தடுப்பு தண்டு
12. அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் சல்பைட் அழுத்த எதிர்ப்பு
உடல் சுவர் தடிமனுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அரிப்பு அனுமதி விடப்படுகிறது.
கார்பன் எஃகு தண்டு, நிலையான தண்டு, பந்து, இருக்கை மற்றும் இருக்கை வளையம் ஆகியவை ASTM B733 மற்றும் B656 இன் படி ரசாயன நிக்கல் முலாம் பூசப்படுகின்றன. கூடுதலாக, பயனர்கள் தேர்ந்தெடுக்க பல்வேறு அரிப்பை எதிர்க்கும் பொருட்கள் கிடைக்கின்றன. வாடிக்கையாளரின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, வால்வு பொருட்களை NACE MR 0175 / ISO 15156 அல்லது NACE MR 0103 இன் படி தேர்ந்தெடுக்கலாம், மேலும் தரநிலைகளில் உள்ள தேவைகளை முழுமையாக பூர்த்தி செய்வதற்கும் சல்பூரைசேஷன் சூழலில் சேவை நிலைமைகளை பூர்த்தி செய்வதற்கும் உற்பத்தியின் போது கடுமையான தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் தர ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
13. நீட்டிப்பு தண்டு
உட்பொதிக்கப்பட்ட வால்வைப் பொறுத்தவரை, தரை செயல்பாடு தேவைப்பட்டால் நீட்டிப்பு தண்டு வழங்கப்படலாம். நீட்டிப்பு தண்டு தண்டு, சீலண்ட் ஊசி வால்வு மற்றும் வடிகால் வால்வு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, அவை செயல்பாட்டின் வசதிக்காக மேல் வரை நீட்டிக்கப்படலாம். ஆர்டர்களை வைக்கும்போது பயனர்கள் நீட்டிப்பு தண்டு தேவைகள் மற்றும் நீளத்தைக் குறிப்பிட வேண்டும். மின்சாரம், நியூமேடிக் மற்றும் நியூமேடிக் - ஹைட்ராலிக் ஆக்சுவேட்டர்கள் மூலம் இயக்கப்படும் பந்து வால்வுக்கு, நீட்டிப்பு தண்டு நீளம் குழாயின் மையத்திலிருந்து மேல் விளிம்பு வரை இருக்க வேண்டும்.
நீட்டிப்பு தண்டின் திட்ட வரைபடம்
NORTECH ட்ரன்னியன் பொருத்தப்பட்ட பந்து வால்வுகளின் விவரக்குறிப்புகள்
ட்ரன்னியன் பந்து வால்வு தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்
| பெயரளவு விட்டம் | 2”-56”(DN50-DN1400) |
| இணைப்பு வகை | ஆர்எஃப்/பிடபிள்யூ/ஆர்டிஜே |
| வடிவமைப்பு தரநிலை | API 6D/ASME B16.34/API608/MSS SP-72 பந்து வால்வு |
| உடல் பொருள் | வார்ப்பு எஃகு/போலி எஃகு/வார்ப்பு துருப்பிடிக்காத எஃகு/போலி துருப்பிடிக்காத எஃகு |
| பந்து பொருள் | A105+ENP/F304/F316/F304L/F316L அறிமுகம் |
| இருக்கை பொருள் | PTFE/PPL/நைலான்/பீக் |
| வேலை வெப்பநிலை | PTFEக்கு 120°C வரை |
|
| PPL/PEEK-க்கு 250°C வரை |
|
| NYLON இல் 80°C வரை வெப்பநிலை |
| ஃபிளேன்ஜ் முனை | ASME B16.5 RF/RTJ |
| BW முடிவு | ASME B 16.25 |
| நேருக்கு நேர் | ASME B 16.10 (ASME B) என்பது 16.10 என்ற எண்ணைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்பட்ட ஒரு செயலியாகும். |
| அழுத்த வெப்பநிலை | ASME B 16.34 |
| தீ பாதுகாப்பு & நிலைத்தன்மை எதிர்ப்பு | ஏபிஐ 607/ஏபிஐ 6எஃப்ஏ |
| ஆய்வு தரநிலை | API598/EN12266/ISO5208 அறிமுகம் |
| வெளிப்பாடு ஆதாரம் | ATEX (ATEX) என்பது |
| செயல்பாட்டு வகை | மேனுவல் கியர்பாக்ஸ்/நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர்/எலக்ட்ரிக் ஆக்சுவேட்டர் |
• பல்வேறு வகையான ஆக்சுவேட்டர்களுக்கு ISO 5211 மவுண்டிங் பேட் இணக்கமானது;
• எளிமையான அமைப்பு, நம்பகமான சீலிங் மற்றும் எளிதான பராமரிப்பு.
• நிலையான எதிர்ப்பு மற்றும் தீ பாதுகாப்பான வடிவமைப்பு.
• வெடிப்புத் தடுப்புக்கான ATEX சான்றிதழ்.
தயாரிப்பு காட்சி:
NORTECH ட்ரன்னியன் பொருத்தப்பட்ட பந்து வால்வுகளின் பயன்பாடு
இந்த வகையானட்ரன்னியன் மவுண்டட் பால் வால்வுஎண்ணெய், எரிவாயு மற்றும் கனிமங்களை சுரண்டுதல், சுத்திகரித்தல் மற்றும் கொண்டு செல்வதில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது ரசாயன பொருட்கள், மருந்துகள்; நீர் மின்சாரம், வெப்ப மின்சாரம் மற்றும் அணுசக்தி உற்பத்தி முறை; வடிகால் அமைப்பு,
