கேட் வால்வு என்பது மூடும் உறுப்பு (கேட்) பாதையின் மையக் கோட்டின் செங்குத்து திசையில் நகரும் ஒரு வால்வைக் குறிக்கிறது. கேட் வால்வை பைப்லைனில் முழுமையாகத் திறந்த மற்றும் முழுமையாக மூடப்பட்ட மூடலுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும், மேலும் சரிசெய்தல் மற்றும் த்ரோட்டிலிங்கிற்குப் பயன்படுத்த முடியாது. கேட் வால்வு என்பது பரந்த அளவிலான பயன்பாட்டைக் கொண்ட ஒரு வகையான வால்வு ஆகும். பொதுவாக, DN50 கட்-ஆஃப் சாதனங்கள் பயன்பாட்டிற்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன, மேலும் சில நேரங்களில் கேட் வால்வுகள் சிறிய விட்டம் கொண்ட கட்-ஆஃப் சாதனங்களுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கேட் வால்வு ஒரு கட்-ஆஃப் ஊடகமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அது முழுமையாகத் திறக்கப்படும்போது முழு ஓட்டமும் நேராக இருக்கும். இந்த நேரத்தில், ஊடகத்தின் அழுத்தம் இழப்பு மிகக் குறைவு. கேட் வால்வுகள் பொதுவாக அடிக்கடி திறந்து மூட வேண்டிய அவசியமில்லாத வேலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்றவை, மேலும் கேட்டை முழுமையாகத் திறந்த அல்லது முழுமையாக மூடி வைத்திருக்கும். ஒழுங்குமுறை அல்லது த்ரோட்டிலிங்காகப் பயன்படுத்த ஏற்றது அல்ல. அதிவேக பாயும் ஊடகத்திற்கு, கேட் பகுதியளவு திறக்கப்படும்போது கேட் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும், மேலும் அதிர்வு வாயிலின் சீல் மேற்பரப்பு மற்றும் வால்வு இருக்கையை சேதப்படுத்தக்கூடும், மேலும் த்ரோட்டில் செய்வது ஊடகத்தால் கேட் அரிக்கப்படும்.
கட்டமைப்பு வடிவத்திலிருந்து, முக்கிய வேறுபாடு பயன்படுத்தப்படும் சீலிங் தனிமத்தின் வடிவமாகும். சீலிங் கூறுகளின் வடிவத்தின்படி, கேட் வால்வுகள் பெரும்பாலும் பல வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன, அவை: ஆப்பு வாயில் வால்வு, இணை வாயில் வால்வு, இணை இரட்டை வாயில் வால்வு, ஆப்பு இரட்டை வாயில் வால்வு, முதலியன. பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் வடிவங்கள் ஆப்பு வாயில் வால்வுகள் மற்றும் இணை வாயில் வால்வுகள் ஆகும்.
இந்த வாயிலில் இரண்டு சீலிங் மேற்பரப்புகள் உள்ளன. பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஆப்பு வாயில் வால்வின் இரண்டு சீலிங் மேற்பரப்புகள் ஒரு ஆப்பை உருவாக்குகின்றன. ஆப்பு கோணம் வால்வு அளவுருக்களைப் பொறுத்து மாறுபடும், பொதுவாக 5 டிகிரி. ஆப்பு வாயில் வால்வின் வாயிலை ஒரு முழுமையான வாயிலாக மாற்றலாம், இது ஒரு திடமான வாயில் என்று அழைக்கப்படுகிறது; அதன் உற்பத்தித்திறனை மேம்படுத்தவும் செயலாக்கத்தின் போது சீலிங் மேற்பரப்பு கோணத்தின் விலகலை ஈடுசெய்யவும் சிறிய சிதைவை உருவாக்கக்கூடிய வாயிலாகவும் இதை உருவாக்கலாம். தட்டு ஒரு மீள் வாயில் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
கேட் வால்வு மூடப்படும் போது, சீல் மேற்பரப்பு சீல் செய்வதற்கு நடுத்தர அழுத்தத்தை மட்டுமே நம்பியிருக்க முடியும், அதாவது, சீல் மேற்பரப்பின் சீல் மேற்பரப்பை மறுபுறம் உள்ள வால்வு இருக்கைக்கு அழுத்த நடுத்தர அழுத்தத்தை நம்பியிருக்க முடியும், இது சுய-சீலிங் ஆகும். பெரும்பாலான கேட் வால்வுகள் கட்டாய சீல் செய்வதை ஏற்றுக்கொள்கின்றன, அதாவது, வால்வு மூடப்படும் போது, சீல் மேற்பரப்பின் இறுக்கத்தை உறுதி செய்வதற்காக வெளிப்புற சக்தியால் கேட் இருக்கைக்கு எதிராக கட்டாயப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
கேட் வால்வின் கேட் வால்வு, வால்வு தண்டுடன் நேரியல் முறையில் நகரும், இது லிஃப்டிங் ஸ்டெம் கேட் வால்வு (ரைசிங் ஸ்டெம் கேட் வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது). வழக்கமாக லிஃப்டிங் ராடில் ஒரு ட்ரெப்சாய்டல் நூல் இருக்கும், வால்வின் மேற்புறத்தில் உள்ள நட்டு மற்றும் வால்வு உடலில் உள்ள வழிகாட்டி பள்ளம் வழியாக, சுழலும் இயக்கம் நேரியல் இயக்கமாக மாற்றப்படுகிறது, அதாவது, இயக்க முறுக்குவிசை இயக்க உந்துதலாக மாற்றப்படுகிறது.
வால்வு திறக்கப்படும்போது, வாயிலின் லிஃப்ட் உயரம் வால்வு விட்டத்தின் 1:1 மடங்குக்கு சமமாக இருக்கும்போது, திரவப் பாதை முழுவதுமாகத் திறக்கப்படும், ஆனால் செயல்பாட்டின் போது இந்த நிலையைக் கண்காணிக்க முடியாது. உண்மையான பயன்பாட்டில், வால்வு தண்டின் உச்சம் ஒரு குறியாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதாவது, அதைத் திறக்க முடியாத நிலை, அதன் முழுமையாகத் திறந்த நிலையாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வெப்பநிலை மாற்றங்கள் காரணமாக ஏற்படும் பூட்டுதல் நிகழ்வை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள, அது வழக்கமாக மேல் நிலைக்குத் திறக்கப்படுகிறது, பின்னர் 1/2~1 திருப்பம், முழுமையாகத் திறந்த வால்வின் நிலையாகத் திரும்புகிறது. எனவே, வால்வின் முழுமையாகத் திறந்த நிலை வாயிலின் நிலையால் (அதாவது, பக்கவாதம்) தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
நார்டெக், ISO9001 தரச் சான்றிதழைக் கொண்ட சீனாவின் முன்னணி தொழில்துறை வால்வு உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாகும்.
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட்-16-2021
