தற்போது,பட்டாம்பூச்சி வால்வுகுழாய் அமைப்பின் ஆன்-ஆஃப் மற்றும் ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டை உணரப் பயன்படும் ஒரு கூறு ஆகும்.
இது பெட்ரோலியம், வேதியியல் தொழில், உலோகம், நீர் மின்சாரம் போன்ற பல துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அறியப்பட்ட பட்டாம்பூச்சி வால்வு தொழில்நுட்பத்தில், அதன் சீல் வடிவம் பெரும்பாலும் சீல் அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது,
சீலிங் பொருள் ரப்பர், பாலிடெட்ராக்சிஎத்திலீன் போன்றவை. கட்டமைப்பு பண்புகளின் வரம்பு காரணமாக, அதிக வெப்பநிலை எதிர்ப்பு, உயர் அழுத்த எதிர்ப்பு, அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பு போன்ற தொழில்களுக்கு இது ஏற்றதல்ல.
தற்போதுள்ள ஒப்பீட்டளவில் மேம்பட்ட பட்டாம்பூச்சி வால்வு என்பது மூன்று-விசித்திரமான உலோக கடின-சீல் செய்யப்பட்ட பட்டாம்பூச்சி வால்வு ஆகும். பரந்த உடல் மற்றும் வால்வு இருக்கை இணைக்கப்பட்ட கூறுகள், மேலும் வால்வு இருக்கையின் சீல் மேற்பரப்பு அடுக்கு வெப்பநிலை-எதிர்ப்பு மற்றும் அரிப்பை எதிர்க்கும் அலாய் பொருட்களால் பற்றவைக்கப்படுகிறது.
பல அடுக்கு மென்மையான லேமினேட் சீலிங் வளையம் வால்வு தட்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பாரம்பரிய பட்டாம்பூச்சி வால்வுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இந்த வகையான பட்டாம்பூச்சி வால்வு அதிக வெப்பநிலை எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, செயல்பட எளிதானது மற்றும் திறக்கும் போதும் மூடும் போதும் உராய்வு இல்லை. மூடும்போது, ​​சீலிங்கை ஈடுசெய்ய டிரான்ஸ்மிஷன் பொறிமுறையின் முறுக்குவிசை அதிகரிக்கிறது.
பட்டாம்பூச்சி வால்வின் சீல் செயல்திறனை மேம்படுத்துதல் மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை நீடிப்பதன் நன்மைகள்.
இருப்பினும், இந்த பட்டாம்பூச்சி வால்வு பயன்பாட்டின் போது பின்வரும் சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளது.
பல அடுக்கு மென்மையான மற்றும் கடினமான லேமினேட் சீலிங் வளையம் அகலமான தட்டில் பொருத்தப்பட்டிருப்பதால், வால்வு தட்டு பொதுவாக திறந்திருக்கும் போது, ​​ஊடகம் அதன் சீலிங் மேற்பரப்பில் ஒரு நேர்மறையான ஸ்கோரிங்கை உருவாக்கும், மேலும் உலோகத் தாள் சாண்ட்விச்சில் உள்ள மென்மையான சீலிங் பேண்ட் ஸ்கோரிங் செய்யப்பட்ட பிறகு சீலிங் செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கும்.
கட்டமைப்பு நிலைமைகளால் வரையறுக்கப்பட்ட இந்த அமைப்பு, DN200 க்கும் குறைவான விட்டம் கொண்ட வால்வுகளுக்கு ஏற்றதல்ல, ஏனெனில் வால்வு தட்டின் ஒட்டுமொத்த அமைப்பு மிகவும் தடிமனாகவும், ஓட்ட எதிர்ப்பு அதிகமாகவும் உள்ளது.
டிரிபிள் எசென்ட்ரிக் கட்டமைப்பின் கொள்கையின் காரணமாக, வால்வு தட்டின் சீலிங் மேற்பரப்புக்கும் வால்வு இருக்கைக்கும் இடையிலான சீல், வால்வு இருக்கைக்கு எதிராக அகலமான தட்டை அழுத்துவதற்கு டிரான்ஸ்மிஷன் சாதனத்தின் முறுக்குவிசையைச் சார்ந்துள்ளது. நேர்மறை ஓட்ட நிலையில், நடுத்தர அழுத்தம் அதிகமாக இருந்தால், சீலிங் வெளியேற்றம் இறுக்கமாக இருக்கும்.
ஓட்ட சேனல் ஊடகம் திரும்பிப் பாயும் போது, ​​நடுத்தர அழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது, ​​வால்வு தட்டுக்கும் வால்வு இருக்கைக்கும் இடையிலான அலகு நேர்மறை அழுத்தம் நடுத்தர அழுத்தத்தை விடக் குறைவாக இருப்பதால், சீல் கசியத் தொடங்குகிறது.
உயர் செயல்திறன் கொண்ட மூன்று-விசித்திரமான இரு-வழி கடின சீலிங் பட்டாம்பூச்சி வால்வு, பரந்த இருக்கை சீலிங் வளையம் மென்மையான T-வடிவ சீலிங் வளையத்தின் இருபுறமும் பல அடுக்கு துருப்பிடிக்காத எஃகு தாள்களால் ஆனது என்பதன் சிறப்பியல்பு. ஸ்லாப் மற்றும் வால்வு இருக்கையின் சீலிங் மேற்பரப்பு ஒரு சாய்ந்த கூம்பு அமைப்பாகும்,
வால்வு தட்டின் சாய்ந்த கூம்பின் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை-எதிர்ப்பு மற்றும் அரிப்பை-எதிர்ப்பு உலோகக் கலவை பொருட்களால் பற்றவைக்கப்படுகிறது; சரிசெய்தல் வளையத்தின் அழுத்தத் தட்டுக்கும் அழுத்தத் தட்டின் சரிசெய்யும் போல்ட்டுக்கும் இடையில் சரி செய்யப்பட்ட ஸ்பிரிங் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த அமைப்பு தண்டு ஸ்லீவ் மற்றும் வால்வு உடலுக்கு இடையே உள்ள சகிப்புத்தன்மை மண்டலத்தையும், நடுத்தர அழுத்தத்தின் கீழ் பரந்த தடியின் மீள் சிதைவையும் திறம்பட ஈடுசெய்கிறது, மேலும் இருவழி பரிமாற்றக்கூடிய நடுத்தர கடத்தும் செயல்பாட்டில் வால்வின் சீல் சிக்கலை தீர்க்கிறது.
சீலிங் வளையம் இருபுறமும் மென்மையான T-வடிவ பல அடுக்கு துருப்பிடிக்காத எஃகு தாளால் ஆனது, இது உலோக கடின முத்திரை மற்றும் மென்மையான முத்திரையின் இரட்டை நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் அதிக வெப்பநிலையைப் பொருட்படுத்தாமல் பூஜ்ஜிய கசிவின் சீலிங் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது.
குளம் நேர்மறை ஓட்ட நிலையில் இருக்கும்போது (ஊடகத்தின் ஓட்ட திசை பட்டாம்பூச்சி தட்டின் சுழற்சி திசையைப் போன்றது), சீலிங் மேற்பரப்பில் அழுத்தம் பரிமாற்ற சாதனத்தின் முறுக்குவிசை மற்றும் வால்வு தட்டில் நடுத்தர அழுத்தத்தின் செயல்பாட்டால் உருவாக்கப்படுகிறது என்பதை சோதனை நிரூபிக்கிறது.
நேர்மறை நடுத்தர அழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது, ​​வால்வு தட்டின் சாய்ந்த கூம்பு மேற்பரப்பும் வால்வு இருக்கையின் சீல் மேற்பரப்பும் இறுக்கமாக அழுத்தப்பட்டால், சீல் விளைவு சிறப்பாக இருக்கும். தலைகீழ் ஓட்ட நிலையில், வால்வு தட்டுக்கும் வால்வு இருக்கைக்கும் இடையிலான முத்திரை, வால்வு இருக்கைக்கு எதிராக வால்வு தகட்டை அழுத்துவதற்கு இயக்க சாதனத்தின் முறுக்குவிசையைப் பொறுத்தது.
வால்வு தட்டுக்கும் வால்வு இருக்கைக்கும் இடையிலான அலகு நேர்மறை அழுத்தம் நடுத்தர அழுத்தத்தை விடக் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​தலைகீழ் நடுத்தர அழுத்தம் அதிகரிப்பதன் மூலம்,
ஏற்றப்பட்ட பிறகு சரிசெய்தல் வளையத்தின் ஸ்பிரிங் சேமிக்கப்பட்ட சிதைவு ஆற்றல், வால்வு தகட்டின் சீல் மேற்பரப்பின் இறுக்கமான அழுத்தத்தை ஈடுசெய்து, வால்வு இருக்கை தானாகவே ஈடுசெய்யும்.
எனவே, முந்தைய கலையைப் போலன்றி, பயன்பாட்டு மாதிரி வால்வு தட்டில் ஒரு கடினமான பல அடுக்கு சீல் வளையத்தை நிறுவாது, ஆனால் அதை நேரடியாக வால்வு உடலில் நிறுவுகிறது. அழுத்தத் தட்டுக்கும் வால்வு இருக்கைக்கும் இடையில் ஒரு சரிசெய்தல் வளையத்தைச் சேர்ப்பது மிகவும் சிறந்த இருவழி கடின சீல் முறையாகும். .
இது கேட் வால்வுகள், குளோப் வால்வுகள் மற்றும் குளோப் வால்வுகளை மாற்றும்.