கேட் வால்வுகள்மற்றும்குளோப் வால்வுகள்இவை ஒப்பீட்டளவில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் வால்வுகள் ஆகும். ஒரு கேட் வால்வையோ அல்லது குளோப் வால்வையோ தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​பெரும்பாலான பயனர்களுக்குச் சரியான முடிவை எடுப்பது கடினமாக உள்ளது. அப்படியானால், குளோப் வால்வுக்கும் கேட் வால்வுக்கும் என்ன வித்தியாசம், மற்றும் நடைமுறைப் பயன்பாட்டில் அதை எப்படித் தேர்ந்தெடுப்பது?
பொதுவாக, குழாய் வடிவமைப்பில் வால்வு தேர்வைப் பொறுத்தவரை, திரவ ஊடகங்களில் கேட் வால்வுகளும், வாயு ஊடகங்களில் ஸ்டாப் வால்வுகளும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. குளோப் வால்வுகள் மற்றும் கேட் வால்வுகள் இரண்டுமே கட்டாயமாக அடைக்கும் வால்வுகள் ஆகும். பால் வால்வைப் போல ஊடக அழுத்தத்தைச் சார்ந்து அடைப்பை ஏற்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, இவை இரண்டுமே வால்வைச் சுழற்றுவதன் மூலம் வட்டு மற்றும் வால்வு இருக்கையைத் தள்ளி ஒரு அடைப்பை உருவாக்குகின்றன. குளோப் வால்வுக்கும் கேட் வால்வுக்கும் உள்ள வேறுபாடு மற்றும் அவற்றின் பயன்பாடுகள் மற்றும் பரிமாணங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு: கேட் வால்வின் கட்டமைப்பு நீளம், அதாவது விளிம்புப் பரப்புகளுக்கு இடையிலான நீளம், ஸ்டாப்-ஆஃப் வால்வை விடக் குறைவாக இருக்கும்; ஸ்டாப்-ஆஃப் வால்வின் நிறுவல் உயரம் மற்றும் திறப்பு உயரம் ஆகியவை கேட் வால்வை விடக் குறைவாக இருக்கும். இவை அனைத்தும் கோண இயக்கங்களைக் கொண்டிருந்தாலும், ஸ்டாப்-ஆஃப் வால்வின் திறப்பு உயரம் அதன் பெயரளவு விட்டத்தில் பாதியாக மட்டுமே இருக்கும், திறக்கும் நேரம் மிகக் குறைவு, மற்றும் வால்வின் திறப்பு உயரம் அதன் பெயரளவு விட்டத்திற்குச் சமமாக இருக்கும்.
ஊடகத்தின் பாய்வு திசையில் உள்ள வேறுபாடு: கேட் வால்வு என்பது ஒரு இருவழி சீலிங் வால்வு ஆகும், இது இரு திசைகளிலிருந்தும் சீலிங்கை அடைய முடியும், மேலும் நிறுவல் திசைக்கு எந்தத் தேவையும் இல்லை. ஷட்-ஆஃப் வால்வு ஒரு S-வடிவ அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஷட்-ஆஃப் வால்வுக்கு ஒரு பாய்வு திசைத் தேவை உள்ளது. DN200-க்கும் குறைவான பெயரளவு விட்டம் கொண்ட ஷட்-ஆஃப் வால்வின் ஊடகம், டிஸ்க்கின் கீழிருந்து டிஸ்க்கின் மேற்பகுதிக்கு பாய்கிறது, மற்றும் DN200-க்கும் குறைவான பெயரளவு விட்டம் கொண்ட ஷட்-ஆஃப் வால்வின் ஊடகம், டிஸ்க்கின் மேற்பகுதியிலிருந்து வால்வின் கீழுள்ள ஃபிளாப்பிற்கு பாய்கிறது. இருப்பினும், மின்சார ஷட்-ஆஃப் வால்வு, வால்வு ஃபிளாப்பின் மேற்பகுதியிலிருந்து உள்வரும் பாய்வு முறையைப் பயன்படுத்துகிறது. பெரும்பாலான ஸ்டாப் வால்வுகள் வால்வு ஃபிளாப்பின் கீழிருந்து மேற்பகுதிக்கு பாய்வதால், வால்வின் திறப்பு முறுக்குவிசையை திறம்பட குறைக்க முடியும், மேலும் வால்வின் திறப்பு அதிர்வினால் ஏற்படும் வாட்டர் ஹேமர் நிகழ்வைத் தவிர்க்கலாம். ஊடகத்தின் பாய்மத் தடை வேறுபாடு: முழுமையாகத் திறக்கப்படும்போது, ​​கேட் வால்வின் முழு பாய்வுப் பாதையும் எந்தத் தடையுமின்றி குறுக்காகச் செல்கிறது, ஊடகத்தில் அழுத்த இழப்பு ஏற்படுவதில்லை, மேலும் பாய்வுத் தடை குணகம் 0.08-0.12 மட்டுமே ஆகும். மேலும், ஷட்-ஆஃப் வால்வின் பாய்மத் தடை குணகம் 2.4-6 ஆகும், இது கேட் வால்வின் பாய்வுத் தடை குணகத்தை விட 3-5 மடங்கு அதிகம். எனவே, ஊடக அழுத்த இழப்பு தேவைப்படும் வேலைச் சூழல்களுக்கு ஷட்-ஆஃப் வால்வு பொருத்தமானதல்ல.
சீல் மேற்பரப்பு அமைப்பில் உள்ள வேறுபாடு: நிறுத்து வால்வின் சீல் மேற்பரப்பு குழாய்க்குச் செங்குத்தாக உள்ளது. அது மூடப்பட்டிருக்கும் போது, ​​ஊடகத்தில் உள்ள அசுத்தங்கள் சீலில் தங்கிவிட்டால், வால்வு வட்டும் சீல் வால்வு இருக்கையும் ஒரு சீலை உருவாக்கும்போது, ​​வால்வு இருக்கையின் சீல் மேற்பரப்பு எளிதில் சேதமடையக்கூடும். மேலும், கேட் கீழே இறங்கும் போது, ​​சீல் மேற்பரப்பு ஒரு துடைக்கும் விளைவைக் கொண்டிருப்பதால், ஊடகத்தைக் கழுவ முடிகிறது. இதனால், ஊடக அசுத்தங்களால் சீல் மேற்பரப்பிற்கு ஏற்படும் சேதம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது.