கேட் வால்வுகள்மற்றும்குளோப் வால்வுகள்ஒப்பீட்டளவில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் வால்வுகள். கேட் வால்வு அல்லது குளோப் வால்வைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​பெரும்பாலான பயனர்கள் சரியான தீர்ப்பை வழங்குவது கடினம். எனவே குளோப் வால்வுக்கும் கேட் வால்வுக்கும் என்ன வித்தியாசம், உண்மையான பயன்பாட்டில் அதை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?
பொதுவாக, குழாய் வடிவமைப்பில் வால்வு தேர்வைப் பொறுத்தவரை, கேட் வால்வுகள் பொதுவாக திரவ ஊடகங்களிலும், ஸ்டாப் வால்வுகள் வாயு ஊடகங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. குளோப் வால்வுகள் மற்றும் கேட் வால்வுகள் இரண்டும் கட்டாய சீலிங் வால்வுகள். அவை இரண்டும் வட்டு மற்றும் வால்வு இருக்கையைத் தள்ளி, பால் வால்வைப் போல சீல் அடைய நடுத்தர அழுத்தத்தை நம்புவதற்குப் பதிலாக, வால்வைச் சுழற்றுவதன் மூலம் ஒரு சீலை உருவாக்குகின்றன. குளோப் வால்வுக்கும் கேட் வால்வுக்கும் உள்ள வேறுபாடு மற்றும் அவற்றின் பயன்பாடுகள் மற்றும் பரிமாணங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு: கேட் வால்வின் கட்டமைப்பு நீளம், அதாவது, ஃபிளேன்ஜ் மேற்பரப்புகளுக்கு இடையிலான நீளம் ஷட்-ஆஃப் வால்வை விடக் குறைவு; ஷட்-ஆஃப் வால்வின் நிறுவல் உயரம் மற்றும் திறப்பு உயரம் கேட் வால்வை விடக் குறைவு. அவை அனைத்தும் கோண பக்கவாதம் என்றாலும், ஷட்-ஆஃப் வால்வின் திறப்பு உயரம் பெயரளவு விட்டத்தில் பாதி மட்டுமே, திறப்பு நேரம் மிகக் குறைவு, மேலும் வால்வின் திறப்பு உயரம் பெயரளவு விட்டத்திற்கு சமம்.
ஊடகத்தின் ஓட்ட திசையில் உள்ள வேறுபாடு: கேட் வால்வு என்பது இருவழி சீலிங் வால்வு ஆகும், இது இரு திசைகளிலிருந்தும் சீலிங் அடைய முடியும், மேலும் நிறுவல் திசைக்கு எந்தத் தேவையும் இல்லை. ஷட்-ஆஃப் வால்வு S-வடிவ அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஷட்-ஆஃப் வால்வுக்கு ஓட்ட திசை தேவை உள்ளது. DN200 க்கும் குறைவான பெயரளவு விட்டம் கொண்ட ஷட்-ஆஃப் வால்வின் ஊடகம் வட்டுக்குக் கீழே இருந்து வட்டின் மேல் பகுதிக்கு பாய்கிறது, மேலும் DN200 க்கும் குறைவான பெயரளவு விட்டம் கொண்ட ஷட்-ஆஃப் வால்வின் ஊடகம் வட்டுக்கு மேலே இருந்து வால்வுக்கு பாய்கிறது. ஃபிளாப்பிற்கு கீழே. இருப்பினும், மின்சார ஷட்-ஆஃப் வால்வு வால்வு கிளாக்கிற்கு மேலே இருந்து உட்செலுத்தலின் முறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது. பெரும்பாலான ஸ்டாப் வால்வுகள் வால்வு ஃபிளாப்பிற்குக் கீழே இருந்து மேலே பாய்வதால், வால்வின் திறப்பு முறுக்குவிசையை திறம்படக் குறைக்க முடியும், மேலும் வால்வின் திறப்பு அதிர்வுகளால் ஏற்படும் நீர் சுத்தி நிகழ்வைத் தவிர்க்கலாம். ஊடகத்தின் திரவ எதிர்ப்பில் உள்ள வேறுபாடு: முழுமையாகத் திறக்கப்படும்போது, ​​கேட் வால்வின் முழு ஓட்டப் பாதையும் குறுக்காகச் செல்கிறது, எந்த எதிர்ப்பும் இல்லாமல், ஊடகத்திற்கு அழுத்தம் வீழ்ச்சி இழப்பு இல்லை, மேலும் ஓட்ட எதிர்ப்பு குணகம் 0.08-0.12 மட்டுமே. மேலும், அடைப்பு வால்வின் திரவ எதிர்ப்பு குணகம் 2.4-6 ஆகும், இது கேட் வால்வின் ஓட்ட எதிர்ப்பு குணகத்தை விட 3-5 மடங்கு அதிகம். எனவே, நடுத்தர அழுத்த இழப்பு தேவைப்படும் வேலை நிலைமைகளுக்கு அடைப்பு வால்வு பொருத்தமானதல்ல.
சீலிங் மேற்பரப்பு அமைப்பில் உள்ள வேறுபாடு: ஸ்டாப் வால்வின் சீலிங் மேற்பரப்பு பைப்லைனுக்கு செங்குத்தாக உள்ளது. அது மூடப்பட்டிருக்கும் போது, ​​ஊடகத்தில் உள்ள அசுத்தங்கள் சீலில் இருந்தால், வால்வு வட்டு மற்றும் சீலிங் வால்வு இருக்கை ஒரு சீலை உருவாக்கும் போது, ​​வால்வு இருக்கை சீலிங் மேற்பரப்பு மற்றும் கேட் வால்வை சேதப்படுத்துவது எளிது. கேட் இறங்கும் போது சீலிங் மேற்பரப்பு துடைக்கும் விளைவைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஊடகத்தை கழுவலாம், மேலும் சீலிங் மேற்பரப்பில் நடுத்தர அசுத்தங்களின் சேதம் மிகவும் சிறியதாக இருக்கும்.