கேட் வால்வின் நன்மைகள்:
(1) சிறிய திரவ எதிர்ப்பு கேட் வால்வு உடலின் உள் நடுத்தர சேனல் நேராக இருப்பதால், கேட் வால்வு வழியாக பாயும் போது நடுத்தர அதன் ஓட்ட திசையை மாற்றாது, எனவே திரவ எதிர்ப்பு சிறியது.
(2) திறப்பு மற்றும் மூடும் முறுக்கு சிறியது, திறப்பதும் மூடுவதும் அதிக உழைப்பைச் சேமிக்கும்.கேட் வால்வைத் திறந்து மூடும்போது கேட் இயக்கத்தின் திசை நடுத்தர ஓட்டத்தின் திசைக்கு செங்குத்தாக இருப்பதால், ஸ்டாப் வால்வுடன் ஒப்பிடும்போது கேட் வால்வைத் திறப்பதும் மூடுவதும் அதிக உழைப்பைச் சேமிக்கும்.
(3) ஊடகத்தின் ஓட்டத் திசை கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை, மேலும் கேட் வால்வின் இரு பக்கங்களிலிருந்தும் எந்தத் திசையிலும் நடுத்தரமானது ஓட்டத்தைத் தொந்தரவு செய்யாமல் மற்றும் அழுத்தத்தைக் குறைக்காமல், பயன்பாட்டின் நோக்கத்தை அடைய முடியும்.நடுத்தர ஓட்டத்தின் திசை மாறக்கூடிய குழாய்களுக்கு இது மிகவும் பொருத்தமானது.
(4) கேட் வால்வின் கேட் வால்வு உடலில் செங்குத்தாக வைக்கப்படுவதால் கட்டமைப்பு நீளம் குறைவாக உள்ளது, மேலும் ஸ்டாப் வால்வின் வால்வு டிஸ்க் வால்வு உடலில் கிடைமட்டமாக வைக்கப்படுகிறது, எனவே கட்டமைப்பு நீளம் நிறுத்தத்தை விட குறைவாக உள்ளது அடைப்பான்.
(5) நல்ல சீல் செயல்திறனுடன், முழுமையாக திறக்கும் போது சீல் மேற்பரப்பு குறைவாக அரிப்பு ஏற்படுகிறது.
(6) முழுமையாக திறக்கும் போது, வேலை செய்யும் ஊடகத்தால் சீல் செய்யும் மேற்பரப்பின் அரிப்பு நிறுத்த வால்வை விட சிறியதாக இருக்கும்.
(7) உடல் வடிவம் ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது, வார்ப்பு செயல்முறை நன்றாக உள்ளது மற்றும் பயன்பாட்டு வரம்பு பரந்ததாக உள்ளது.
கேட் வால்வின் தீமைகள்:
(1) திறக்கும் மற்றும் மூடும் போது வால்வு இருக்கையுடன் தொடர்பில் இருக்கும் இரண்டு முத்திரைகளை சீல் செய்யும் மேற்பரப்பால் சேதப்படுத்துவது எளிது, மேலும் இரண்டு முத்திரைகளுக்கு இடையே உராய்வு உள்ளது, இது சேதமடைய எளிதானது, இது செயல்திறன் மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை பாதிக்கிறது. முத்திரை, மற்றும் பராமரிப்பது கடினம்.
(2) திறப்பு மற்றும் மூடும் நேரம் நீண்டது, உயரம் பெரியது.திறக்கும் போதும் மூடும் போதும் கேட் வால்வு முழுவதுமாக திறக்கப்பட வேண்டும் அல்லது முழுமையாக மூடப்பட வேண்டும் என்பதால், கேட் ஸ்ட்ரோக் பெரிதாக இருக்கும், மேலும் திறப்பதற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட இடம் தேவைப்படுகிறது, மேலும் மொத்த அளவு அதிகமாகவும், நிறுவல் இடம் பெரியதாகவும் இருக்கும்.
(3) சிக்கலான கட்டமைப்பைக் கொண்ட கேட் வால்வுகள் பொதுவாக இரண்டு சீல் மேற்பரப்புகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை செயலாக்கம், அரைத்தல் மற்றும் பராமரிப்பை அதிகரிக்கும்.மிகவும் கடினமான பாகங்கள் உள்ளன, உற்பத்தி மற்றும் பராமரிப்பு மிகவும் கடினமானது, மேலும் குளோப் வால்வுகளை விட விலை அதிகம்.
கேட் வால்வின் விட்டம் சுருங்குகிறது:
ஒரு வால்வு உடலில் உள்ள பத்தியின் விட்டம் வேறுபட்டால் (பெரும்பாலும் வால்வு இருக்கையின் விட்டம் விளிம்பு இணைப்பில் உள்ள விட்டம் விட சிறியதாக இருக்கும்), அது விட்டம் சுருக்கம் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
விட்டத்தின் சுருக்கம் பகுதிகளின் அளவைக் குறைக்கலாம், திறப்பதற்கும் மூடுவதற்கும் தேவையான சக்தியைக் குறைக்கலாம் மற்றும் பகுதிகளின் பயன்பாட்டு வரம்பை விரிவுபடுத்தலாம்.ஆனால் விட்டம் சுருங்கிய பிறகு.திரவ எதிர்ப்பு இழப்பு அதிகரிக்கிறது.
சில துறைகளில் (பெட்ரோலியத் துறையில் எண்ணெய் குழாய்கள் போன்றவை) சில வேலை நிலைமைகளின் கீழ், குறைக்கப்பட்ட விட்டம் கொண்ட வால்வுகள் அனுமதிக்கப்படாது.ஒருபுறம், இது குழாயின் எதிர்ப்பு இழப்பைக் குறைப்பதாகும், மறுபுறம், விட்டம் சுருக்கப்பட்ட பிறகு குழாயின் இயந்திர சுத்தம் செய்வதற்கான தடைகளைத் தவிர்ப்பது.
கேட் வால்வின் நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு பின்வரும் விஷயங்களுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும்:
1. ஹேண்ட்வீல்கள், கைப்பிடிகள் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் பொறிமுறைகளை தூக்குவதற்கு பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படவில்லை, மேலும் மோதல்கள் கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன.
2. இரட்டை கேட் வால்வு செங்குத்தாக நிறுவப்பட வேண்டும் (அதாவது, வால்வு தண்டு செங்குத்து நிலையில் உள்ளது மற்றும் ஹேண்ட்வீல் மேலே உள்ளது).
3. பைபாஸ் வால்வுடன் கூடிய கேட் வால்வு திறப்பதற்கு முன் திறக்கப்பட வேண்டும் (இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் இடையே உள்ள அழுத்த வேறுபாட்டை சமன் செய்யவும், திறப்பு விசையை குறைக்கவும்).
4. பரிமாற்ற பொறிமுறையுடன் கூடிய கேட் வால்வு தயாரிப்பு கையேட்டின் படி நிறுவப்பட வேண்டும்.
5. வால்வு அடிக்கடி திறந்து மூடியிருந்தால், குறைந்தபட்சம் ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறை உயவூட்டுங்கள்.
தரச் சான்றிதழான ISO9001 உடன் சீனாவின் முன்னணி தொழில்துறை வால்வு உற்பத்தியாளர்களில் நார்டெக் ஒன்றாகும்.
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட்-16-2021