மின்சார மற்றும் வாயு இயக்கிகள்குழாய் வால்வுகளுக்கு: இரண்டு வகையான ஆக்சுவேட்டர்களும் மிகவும் வேறுபட்டதாகத் தெரிகிறது, மேலும் நிறுவல் தளத்தில் கிடைக்கும் சக்தி மூலத்தின் படி தேர்வு செய்யப்பட வேண்டும். ஆனால் உண்மையில் இந்தக் கருத்து ஒரு சார்புடையது. முக்கிய மற்றும் வெளிப்படையான வேறுபாடுகளுக்கு கூடுதலாக, அவை பல குறைவான வெளிப்படையான தனித்துவமான அம்சங்களையும் கொண்டுள்ளன.

மின்சார மற்றும் நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர்கள் ஆட்டோமேஷன் அமைப்புகளில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு இயக்கி வழிமுறைகள் ஆகும். வழக்கமாக, ஆக்சுவேட்டரின் தேர்வு முடிவு அடிப்படை வடிவமைப்பு கட்டத்தில் எடுக்கப்படுகிறது, மேலும் நிறுவலுக்குப் பிறகு வாழ்க்கைச் சுழற்சியின் இறுதி வரை பயன்படுத்தப்படும்.

ஆக்சுவேட்டரின் சக்தி வகையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​மக்கள் பெரும்பாலும் பைப்லைனில் உள்ள செயல்முறை ஊடகத்தின் அளவுருக்களைக் கருத்தில் கொள்வதில்லை, ஆனால் வடிவமைப்பாளரின் உள் குறிப்புப் பொருட்கள், மின்சாரம் வழங்கும் நிலைமை அல்லது தளம் அதிக அளவு முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட எரிவாயுவை வழங்க முடியுமா என்பதில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துகிறார்கள்.

இருப்பினும், செயல்பாட்டின் போது, ​​சில வால்வுகளில் ஆக்சுவேட்டர்கள் பொருத்தப்பட வேண்டும், அல்லது சில வால்வுகளில் செயல்முறை ஊடகத்தின் அளவுருக்கள் மாறும் என்பது பெரும்பாலும் காணப்படுகிறது. பின்னர் கேள்வி எழுகிறது: செயல்திறனை மேம்படுத்த அசல் ஆக்சுவேட்டரை வைத்திருக்க வேண்டுமா அல்லது அதை வேறு ஆக்சுவேட்டருடன் மாற்ற வேண்டுமா?

நீண்ட சேவை வாழ்க்கை

இந்தக் கட்டுரை மின்சார மற்றும் வாயு இயக்கிகளின் முக்கிய செயல்திறன் பண்புகளை அறிமுகப்படுத்தி ஒப்பிடும்.

சாதாரண சூழ்நிலைகளில், உற்பத்தியாளர்கள் மின்சார இயக்கிகளுக்கு 10,000 செயல்பாட்டு சுழற்சிகளையும், நியூமேடிக் இயக்கிகளுக்கு 100,000 செயல்பாட்டு சுழற்சிகளையும் உத்தரவாதம் செய்வார்கள். வெளிப்படையாக, இயக்க சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தவரை, நியூமேடிக் இயக்கி அதன் எளிமையான அமைப்பு காரணமாக நீண்ட ஆயுளைக் கொண்டுள்ளது. கூடுதலாக, நியூமேடிக் இயக்கியின் உராய்வு தொடர்பு மேற்பரப்பு எலாஸ்டோமர் அல்லது பாலிமரால் ஆனது, மேலும் தேய்ந்த O-வளையங்கள் மற்றும் பிளாஸ்டிக் வழிகாட்டி கூறுகளை மாற்றுவது எளிது.

ஒரு மின்சார இயக்கியாக, பொதுவாக மோட்டாரிலிருந்து வெளியீட்டு தண்டு வரை ஒரு குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் இருக்கும். ஒன்றோடொன்று இணைக்கும் பல கியர்கள் உள்ளன, அவை செயல்பாட்டின் போது தேய்ந்து போகும். நியூமேடிக் இயக்கியின் முழு வாழ்க்கைச் சுழற்சியிலும் மசகு கிரீஸை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

முறுக்குவிசை

குழாய் வால்வு ஆக்சுவேட்டர்களின் மிக முக்கியமான செயல்திறன் அளவுருக்களில் ஒன்று முறுக்குவிசை ஆகும். ஒரு மின்சார ஆக்சுவேட்டரின் முறுக்குவிசை வடிவமைப்பு (நிலையான கூறு) மற்றும் ஸ்டேட்டருக்குப் பயன்படுத்தப்படும் மின்னழுத்தத்தைப் பொறுத்தது. ஒரு நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டரின் முறுக்குவிசை வடிவமைப்பு (நிலையான கூறு) மற்றும் நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டருக்கு வழங்கப்படும் காற்று விநியோகத்தின் அழுத்தத்தைப் பொறுத்தது.

பொதுவாக, ஆக்சுவேட்டரின் முறுக்குவிசை வால்வின் அதிகபட்ச முறுக்குவிசையை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும், அல்லது ஷட்ஆஃப் உறுப்பை நகர்த்த தேவையான முறுக்குவிசையை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும். உண்மையான பயன்பாட்டில், வால்வின் உண்மையான முறுக்குவிசை உற்பத்தியாளரின் வர்த்தக முத்திரையால் கூறப்பட்ட அதிகபட்ச முறுக்குவிசையை விட அதிகமாக இருக்கலாம், மேலும் ஆக்சுவேட்டரின் அதிகபட்ச முறுக்குவிசையை விட அதிகமாகவும் இருக்கலாம். இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி ஒரு அவசரநிலை.

நீங்கள் ஆக்சுவேட்டரை தொடர்ந்து இயக்கினால், அது ஆக்சுவேட்டர் மற்றும் வால்வுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். வால்வின் முறுக்குவிசை அதிகரித்தால், மோட்டார் படிப்படியாக புல்-அவுட் மதிப்பை (புல்-அவுட் மதிப்பு) அடையும் வரை முறுக்குவிசையை அதிகரிக்கும். இதன் பொருள் இயந்திர அமைப்பு வடிவமைப்பு வரம்பைத் தாண்டி அதிகப்படியான முறுக்குவிசையை வெளியிடவும் தாங்கவும் கட்டாயப்படுத்தப்படுகிறது.

ஓவர் டார்க் பாதுகாப்பு

மேலே குறிப்பிடப்பட்ட நிலைமைகளின் கீழ் உபகரணங்கள் சேதமடைவதைத் தடுக்க, மின்சார இயக்கி சில சிறப்பு சாதனங்களுடன் பொருத்தப்படலாம். மிகவும் பொதுவானது முறுக்கு சுவிட்ச் ஆகும், இது இயந்திரத்தனமாக இருக்கலாம் (பொதுவான செயல்பாட்டுக் கொள்கை என்னவென்றால், வார்ம் கியர் அதிக முறுக்கு நிலையில் அச்சு நேரியல் முறையில் நகரும்); இது மின்னணு ரீதியாகவும் இருக்கலாம் (பொதுவான கொள்கை ஸ்டேட்டர் மின்னோட்டத்தை அல்லது ஹால் விளைவை அளவிடுவதாகும்.). முறுக்கு வடிவமைக்கப்பட்ட அதிகபட்ச மதிப்பை மீறும் போது, ​​முறுக்கு சுவிட்ச் ஸ்டேட்டரின் மின்னழுத்தத்தை துண்டித்து ஆக்சுவேட்டர் மோட்டாரை நிறுத்தலாம். நியூமேடிக் இயக்கிகளில் அதிக முறுக்கு பாதுகாப்பு தேவையில்லை. வால்வில் பயன்படுத்தப்படும் முறுக்கு குறிப்பிட்ட வரம்பை மீறினால், சுருக்கப்பட்ட காற்றின் இயற்பியல் பண்புகள் நியூமேடிக் இயக்கியை இயக்குவதை நிறுத்தச் செய்யும். மின்சார இயக்கிகளைப் போலன்றி, நியூமேடிக் இயக்கிகளின் வெளியீட்டு முறுக்கு வடிவமைப்பு வரம்பை மீறாது. குழாய் வால்வில் நியூமேடிக் இயக்கி பொருத்தப்பட்டிருந்தால், குறிப்பிட்ட மதிப்பை மீறும் முறுக்கு காரணமாக உபகரணங்கள் செயலிழக்கும் அபாயம் நீக்கப்படும் என்று கருதலாம்.

வெடிப்பு-தடுப்பு வடிவமைப்பு

பயன்பாட்டு சூழலில் ஆபத்தான பொருட்கள் இருந்தால், மின்சார உபகரணங்கள் வெடிப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும். அபாயகரமான சூழலில் பாதுகாப்பு நிலைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு முறைகள் குறித்து, இட வரம்புகள் காரணமாக அவை இந்தக் கட்டுரையில் சேர்க்கப்படவில்லை.

ஆயினும்கூட, வெடிப்பு-தடுப்பு உபகரணங்களை அபாயகரமான பொருட்கள் உள்ள சூழல்களில் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதை இன்னும் வலியுறுத்துவது அவசியம்.

வழக்கமான தொழில்துறை தரநிலை மின்சார இயக்கிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​குழாய் வால்வுகளுக்கான வெடிப்பு-தடுப்பு மின்சார இயக்கிகள் அதிக விலை கொண்டவை மற்றும் வடிவமைப்பில் மிகவும் சிக்கலானவை. நியூமேடிக் இயக்கி அபாயகரமான சூழலில் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், வெடிப்புக்கான சாத்தியக்கூறு இல்லை. நியூமேடிக் இயக்கிகளுக்கு, அபாயகரமான சூழலுக்கான சிறப்பு வடிவமைப்பு பொசிஷனர்கள், சோலனாய்டு வால்வுகள் மற்றும் வரம்பு சுவிட்சுகள் (படம் 1-3) ஆகியவற்றிற்கும் மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. அதற்கேற்ப, வெடிப்பு-தடுப்பு துணைக்கருவியுடன் கூடிய நியூமேடிக் இயக்கி குழாய் வால்வை இயக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டால், அதே செயல்பாட்டைக் கொண்ட வெடிப்பு-தடுப்பு மின்சார இயக்கியை விட செலவு கணிசமாகக் குறைவாக இருக்கும்.

நிலைப்படுத்துதல்

நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர்கள் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகளில் ஒன்றைக் கொண்டுள்ளன. ஆக்சுவேட்டர் ஸ்ட்ரோக்கின் நடுப்பகுதியை அடையும் போது, ​​நிலைப்படுத்தல் மிகவும் சிக்கலானதாகிறது, அதாவது கட்டுப்பாட்டு வால்வின் ஸ்பூலின் நிலைப்படுத்தல் மிகவும் கடினமாகிறது.

காற்றின் இயற்பியல் பண்புகள் காரணமாக, நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர்களின் நிலைப்படுத்தல் துல்லியம் மின்சார ஆக்சுவேட்டர்களை விட பல மடங்கு குறைவாக உள்ளது. மின்சார ஆக்சுவேட்டர் ஒரு ஸ்டெப்பிங் மோட்டாரை ஏற்றுக்கொண்டால், அதன் நிலைப்படுத்தல் துல்லியம் ஒரு பொசிஷனர் பொருத்தப்பட்ட நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டரை விட பல மடங்கு அதிகமாக இருக்கும். பிந்தையது அதிக பொசிஷனிங் துல்லியம் அல்லது கட்டுப்பாட்டு துல்லியம் தேவையில்லாத அமைப்புகளுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட முடியும். பைப்லைன் வால்வுகளில் பயன்படுத்தப்படும் நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டர்கள் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பில் அதன் சொந்த பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன: கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் அனைத்து கூறுகளும் ஆக்சுவேட்டரின் வெளிப்புற மேற்பரப்பில் அல்லது பிரதான கட்டமைப்பிற்கு வெளியே நிறுவப்பட்டுள்ளன. இயக்க முறைமையை ஆஃப் நிலையில் இருந்து கட்டுப்பாட்டுக்கு மாற்ற வேண்டும் என்றால், நீங்கள் சோலனாய்டு வால்வை ஒரு பொசிஷனருடன் மாற்ற வேண்டும். இந்த இரண்டு கூறுகளும் நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டரின் வெளிப்புறத்தில் நிறுவப்பட்டிருப்பதாலும், இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பின் வடிவமைப்பும் ஒரே மாதிரியாக இருப்பதாலும், விநியோகஸ்தரை அகற்றி பொசிஷனரை நிறுவுவது மிகவும் வசதியானது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், தொடர்புடைய பாகங்கள் மாற்றுவதன் மூலம் அதே நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டரை பணிநிறுத்தம் மற்றும் கட்டுப்பாடு இரண்டிற்கும் பயன்படுத்தலாம் (படம் 1-2).