மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பட்டாம்பூச்சி வால்வு மீள்தன்மை கொண்ட இருக்கை பட்டாம்பூச்சி வால்வு, "சென்ட்ரிக்", "ரப்பர் லைனிங்" மற்றும் "ரப்பர் சீட்டட்" பட்டாம்பூச்சி வால்வு என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது, இது வட்டின் வெளிப்புற விட்டம் மற்றும் வால்வின் உள் சுவருக்கு இடையில் ஒரு ரப்பர் (அல்லது மீள்தன்மை) இருக்கையைக் கொண்டுள்ளது.

பட்டாம்பூச்சி வால்வு என்பது மீடியா ஓட்டத்தைத் திறக்க அல்லது மூட 90 டிகிரி சுழலும் ஒரு கால்-திருப்ப வால்வு ஆகும். இது பட்டாம்பூச்சி என்றும் அழைக்கப்படும் ஒரு வட்ட வட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது உடலின் மையத்தில் காணப்படுகிறது, இது வால்வின் மூடும் பொறிமுறையாக செயல்படுகிறது. வட்டு ஒரு ஆக்சுவேட்டர் அல்லது கைப்பிடியுடன் தண்டு வழியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது வட்டிலிருந்து வால்வு உடலின் மேல் பகுதிக்குச் செல்கிறது.

பட்டாம்பூச்சி வால்வு ஓட்ட ஒழுங்குமுறை வால்வாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, வட்டு முழு கால்-திருப்பத்திற்கு சுழலவில்லை என்றால், வால்வு பகுதியளவு திறந்திருக்கும் என்று அர்த்தம், பல்வேறு திறப்பு கோணங்கள் மூலம் திரவங்களின் ஓட்டத்தை நாம் கட்டுப்படுத்தலாம்.

(மீள்தன்மை கொண்ட அமர்ந்த பட்டாம்பூச்சி வால்வின் CV/KV விளக்கப்படம் கோரிக்கையின் பேரில் கிடைக்கிறது)

நெகிழ்திறன் கொண்ட இருக்கை பட்டாம்பூச்சி வால்வு லக் வகை,நேருக்கு நேர் குறுகிய மிகவும் கச்சிதமான வடிவமைப்பு. இது இரண்டு விளிம்புகளுக்கு இடையில் பொருந்தும், ஸ்டுட்கள் ஒரு விளிம்பிலிருந்து மற்றொன்று வழியாக செல்கின்றன. வால்வு இடத்தில் வைக்கப்பட்டு ஸ்டுட்களின் இழுவிசையால் கேஸ்கெட்டால் மூடப்பட்டுள்ளது. மீள்தன்மை கொண்ட அமர்ந்த பட்டாம்பூச்சி வால்வு லக் வகை என்பது பல்வேறு பயன்பாடுகளுக்கு இலகுரக, பராமரிப்பு இல்லாத, செலவு குறைந்த மற்றும் நம்பகமான தீர்வாகும்.

மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பட்டாம்பூச்சி வால்வு,ஸ்டுட்களைப் பாதுகாக்க இரண்டாவது ஃபிளாஞ்ச் இல்லாததால், குழாயின் முடிவில் வால்வு இருக்கும் இடத்தில் இது பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதற்கு பதிலாக, ஃபிளாஞ்சின் அளவு மற்றும் அழுத்த வகைப்பாட்டிற்கான போல்ட் வடிவத்துடன் பொருந்தக்கூடிய தட்டப்பட்ட துளைகளுடன் லக்குகள் வால்வின் மீது போடப்படுகின்றன. போல்ட்கள் ஃபிளாஞ்ச் துளைகள் வழியாக அனுப்பப்பட்டு லக்கின் தட்டப்பட்ட துளைகளில் திரிக்கப்படுகின்றன.